EICMA 2018 - Harley-Davidson LiveWire

ff

ff (ff)

Podczas konferencji prasowej na targach EICMA w Mediolanie europejską premierę miał nowy, elektryczny Harley-Davidson LiveWire. Marc McAllister, wiceprezes ds. planowania produktu i oferty, podał długo wyczekiwane specyfikacje i szczegóły pierwszego w ofercie Harley-Davidson elektrycznego dwukołowca.

Motocykl LiveWire, zaprezentowany na targach jako model produkcyjny, zostanie wprowadzony na rynek w 2019 roku w ramach strategii budowania pojazdów nowej generacji dla nowych generacji motocyklistów. W ramach swojego planu Harley-Davidson  zamierza stać się światowym liderem w produkcji elektrycznych motocykli, zdecydowanie lecz rozsądnie inwestując w technologie pojazdów o napędzie elektrycznym. Firma planuje wprowadzić pełną ofertę tych pojazdów do 2022 roku.

LivWireLivWire HD

 Wizja stanowiąca podstawę motocykla LiveWire pojawiła się wraz z motocyklem Project LiveWire, pokazanym jako prototyp w 2014 roku mający na celu sprawdzić potencjał motocykli zasilanych prądem.

Harley-Davidson LiveWire oferuje kierowcy całkiem nowe doznania podczas jazdy motocyklem. Dzięki natychmiastowemu dostępowi do wysokiego momentu obrotowego elektryczny motocykl LiveWire może osiągnąć niesamowite przyspieszenie za jednym ruchem przepustnicy, bez zmiany biegów i bez użycia sprzęgła. A nisko położony środek ciężkości, sztywna aluminiowa rama i najwyższej jakości regulowane zawieszenie pozwalają na bardzo dynamiczną jazdę. Wydajność i zasięg są optymalne dla kierowcy przemierzającego na motocyklu ulice miasta.

LiveWireLiveWire HD

 Zasilanie

 Motocykl LiveWire zasilany jest silnikiem elektrycznym z magnesami trwałymi, wytwarzającym moment obrotowy w chwili poruszenia przepustnicą, co umożliwia rewelacyjne przyspieszenie. Silnik jest umieszczony nisko, aby obniżyć ośrodek ciężkości i zapewnić dynamikę jazdy motocykla niezależnie od jego prędkości oraz zagwarantować kontrolę przy hamowaniu. Model LiveWire wytwarza dźwięk, którego wysokość i głośność zmienia się wraz ze zmianą prędkości - to nowy dźwięk, charakterystyczny dla elektrycznego motocykla LiveWire.

LiveWireLiveWire HD

Podwozie

Maksymalizację parametrów układu napędowego zapewnia podwozie zaprojektowane tak, aby zapewnić zwinność i pełną kontrolę pojazdu w ruchu miejskim oraz ekscytującą jazdę i przyczepność na zakrętach mniej uczęszczanych ulic. Motocykl LiveWire jest wyposażony w nowoczesne, regulowane zawieszenie Showa®. Tylny amortyzator Showa® BFRC-lite® (Balanced Free Rear Cushion-lite) współpracuje z przednim amortyzatorem Showa SFF-BP® (Separate Function Fork-Big Piston®). Konstrukcja jest zrównoważona tak, aby idealnie wpasować się w parametry tylnego amortyzatora oraz zapewnić wyjątkową kontrolę przechyłów przy niskiej prędkości.

LiveWireLiveWire HD

Aby zapewnić jeszcze lepszą kontrolę i podnieść parametry motocykla, LiveWire jest wyposażony w hamulce z zaciskami Brembo typu Monoblock i tarczami o średnicy 300 mm, dzięki czemu można w pełni korzystać z mocy motocykla przy gwarancji pewnego hamowania. Bezpieczeństwo podczas jazdy zapewniają także stanowiące standardowe wyposażenie motocykla system hamowania ABS i system kontroli trakcji (TCS) oraz opony H-D/Michelin Scorcher (180mm tył/120mm przód). Aby odpowiednio dostosować parametry motocykla, użytkownik LiveWire ma możliwość wyboru jednego z siedmiu trybów jazdy, z których cztery to standardowe ustawienia fabryczne, a trzy może skalibrować sam użytkownik.

Technika

Kolorowy ekran dotykowy TFT (thin-film-transistor, rodzaj ciekłokrystalicznego wyświetlacza cechującego się wysoką jakością obrazu i kontrastu) znajdujący się powyżej kierownicy wyświetla informacje w sposób jasny i czytelny. Element ten można przechylać, co pozwala ustawić ekran pod optymalnym kątem. System multimedialny umożliwia kierowcy korzystanie z Bluetooth, nawigacji, słuchanie muzyki i wykorzystanie innych funkcji.

LiveWireLiveWire HD

Motocykl LiveWire jest wyposażony w akumulator typu RESS (układ magazynowania energii wielokrotnego ładowania lub główny akumulator) złożony z ogniw litowo-jonowych zamkniętych w aluminiowej obudowie. Ma on także niewielki, 12-woltowy litowo-jonowy akumulator zasilający oświetlenie, kontrolki, sygnał dźwiękowy i podświetlenie wyświetlacza. Akumulator można ładować przy użyciu wbudowanej ładowarki Poziomu 1, którą można podłączyć do standardowego domowego gniazdka. Ładowarka jest wyposażona w kabel przechowywany pod siedzeniem motocykla. LiveWire można także ładować przy pomocy ładowarki Poziomu 2 i 3 lub ładowarki DC Fast Charge (DCFC) z wtyczką SAE J1772 (USA) lub z wtyczką typu CCS2 – IEC (rynki międzynarodowe). We wszystkich salonach Harley-Davidson oferujących motocykl LiveWire będzie dostępna stacja ładowania.

LiveWireLiveWire HD

 LiveWire będzie dostępny w sprzedaży w przyszłym roku. Dalsze szczegóły dotyczące cen i procesu składania zamówienia zostaną opublikowane w styczniu 2019 roku.

ZOBACZ TEŻ WIDEO

Zobacz także
  • Babski test Honda CB1000R 2018 (badgirl) Babski test Hondy CB1000R 2018
  • BMW R 80 GS BMW serii GS (cz. 1) | Opinia Świata Motocykli
  • Mistrzostwa S?wiata SuperEnduro wizualizacja toru Mistrzostwa Świata SuperEnduro - wiemy jak wygląda nitka toru!
Skomentuj:
EICMA 2018 - Harley-Davidson LiveWire
Zaloguj się lub komentuj jako gość

Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX

Polecamy